Самый дорогой автомобиль – классика всегда в цене

Самые дорогие автомобили – это не только технологии, не только дизайн или выдающиеся технические характеристики, но и лимитированность производства, а также, вполне может быть, богатая история машины – например, известные прежние владельцы. Иногда все это гармонично сочетается в одном авто. За которое выкладывают огромные деньги. 

Самые дорогие автомобили – Ferrari 250 GTO 

За два года (1962-1964) их было сделано меньше сорока экземпляров: в одних источниках встречается цифра в 36 машин, в других – 39. Уникальность модели не только в том, что это последняя «Феррари» (на данный момент) с центральномоторной компоновкой. 

И не только в том, что кандидатуру потенциального покупателя должен был лично одобрить фундатор марки Энцо Феррари, и даже не в том, что журнал Playboy назвал ее самым лучшим автомобилем вне пространства и времени. И, естественно, дело не в трехстах горячих итальянских лошадках под капотом, разгоняющихся до 280 км/ч.

Ferrari 250 GTO – самые дорогие автомобили: если попробовать подсчитать и их суммарную стоимость продаж и перепродаж, и удельную – в среднем на одну машину, никакая другая модель и рядом не стоит. Рекорд принадлежит американскому коллекционеру Полу Паппалардо. 

Его красный болид 1963 года выпуска, по неофициальной информации, ушел за 52 (пятьдесят два!) миллиона долларов – именно это самый дорогой автомобиль в мире на данный момент! А до того, кстати, IT-бизнесмен Крейг Маккоу заплатил за аналогичную модель на двадцать миллионов меньше. 

Хотя официальная рекордная стоимость – 38,1 миллиона долларов. За такие деньжищи с аукциона ушла машина, ранее принадлежащая экс-гонщику «Формулы-1» Жо Шлессеру – и это самый дорогой автомобиль в мире, согласно официальным данным. 

Еще одна «Феррари», построенная специально для другого пилота – Стирлинга Мосса – в английском цвете «зеленая ливрея» обошлась покупателям почти в тридцать пять миллионов долларов. А на восемнадцать с половиной миллионов потянула модель-спайдер, на которой рассекал французский секс-символ Ален Делон. 

Самый дорогой автомобиль – Bugatti Type 57SC Atlantic 

Восемь цилиндров и чуть более трех литров рабочего объема, 210 л.с., максимальная скорость – 200 км/ч и кузов из алюминиево-магниевого сплава. Все это — Bugatti Type 57SC Atlantic, выпущенный в 1937-м году. Лимитированности производства позавидуют и современные гиперкары – всего три экземпляра! 

Итальянец Этторе Бугатти вместе с сыном Жаном сотворили настоящий шедевр, многими заслуженно называемый первым суперкаром в мире.  

Учитывая, что это было действительно гражданское авто, а не гоночный болид – трудно не согласиться. Один из трех Bugatti Type 57SC Atlantic попал в серьезную аварию и долго реставрировался, второй находится в коллекции модельера Ральфа Лорена, а третий… 

Третий экземпляр и носил гордое звание «самый дорогой автомобиль в мире»! Его первым владельцем был лорд Виктор Ротшильд, а теперь машина стоит в автомузее Мullin. Питер Маллин — бизнесмен и автоколлекционер – в 2010-м не пожалел за музейный экземпляр рекордную сумму в тридцать восемь миллионов долларов. 

Самый дорогой автомобиль – Mercedes-Benz W196 Formula One 

С британского аукциона Bonhams более чем за тридцать миллионов долларов (или двадцать миллионов английских фунтов) ушел еще один уникальный болид — Mercedes-Benz W196 Formula One 1954 года постройки. Самый дорогой автомобиль среди гоночных экземпляров – возможно, то, что на нем ездил легендарный Хуан-Мануэль Фанхио, и взвинтило цену.  

 На тот момент машина была совершенна: легкое шасси из алюминиево-магниевого сплава, а 2,5-литровый двигатель корнями восходил к мотору военного истребителя «Мессершмитт-109» – 12 цилиндров, более 250 лошадиных сил – и на длинных «прямиках» мог разогнать машину до 290 км/ч. Из 12 гонок, в которых стартовали Фанхио и его напарник Стирлинг Мосс, девять завершились победами. 

Самый дорогой автомобиль — Ferrari 250 Testa Rossa (1957) 

Естественно, в «Феррари» приготовили адекватный ответ «Мерседесу»: модель 250 Testa Rossa была не менее успешна не только на «формулических» трассах, но и на других престижных – аукционных – гонках. В мае 2009-го один из 22-х экземпляров модели ушел с молотка на RM Auctions за 12,2 миллиона долларов. 

И это самый дорогой автомобиль, когда-либо продававшийся в торговом доме в Маранелло. До того, в 2008-м, почти за 11 миллионов долларов, там был продан 250-й короткобазный «спайдер», на котором ранее лихачил актер Джеймс Кобурн. 

Характеристики машины для того времени также впечатляли: трехлитровый двигатель V12 выдавал 300 лошадиных сил и мог разогнать болид до 270 км/ч. А вот аналогичный мотор, установленный на гражданские версии, больше чем 250 км/ч не выдавал – аэродинамика, знаете ли. Хотя почти шесть десятков лет назад и 250 км/ч казались чем-то запредельным. 

Самый дорогой автомобиль – Bugatti Type 41 Royale Kellner Coupe (1931) 

Этторе Бугатти любил эксперименты. И не постеснялся поставить 300-сильный авиационный мотор рабочим объемом в 12,7 литра в большущее купе, массой свыше трех тонн и длиной почти в шесть с половиной метров! Самое удивительное, что машина с ним разгонялась до 160 км/ч – и это в 1931-м году! Всего территорию сборочного цеха покинули шесть подобных авто. 

Самый дорогой автомобиль из них – японский концерн Meitec Corporation заплатил за него свыше пятнадцати миллионов долларов еще в 1990-м (!) году – пережил немало трагических моментов. Его вмуровывали в стену, чтобы не достался фашистам. 

Потом его выкупил пилот Бриггс Каннингем, чтобы экспонировать у себя, а затем купе перекочевало к шведскому бизнесмену-девелоперу Хансу Тулину (почти за десять миллионов долларов!), который впоследствии разорился. 

Самый дорогой автомобиль – Mercedes-Benz 540K Special Roadster (1937) 

В довоенной Германии тоже были неравнодушны к быстрым машинам. Mercedes-Benz 540K Special Roadster – детище инженера Ганса-Густава Рора – получил V-образную «восьмерку» объемом 5,4 литра плюс турбокомпрессор в придачу. Изящная махина легко разгонялась до 150 км/ч, а максималка была ограничена на отметке в 180 км/ч. 

Самый дорогой автомобиль из 26-ти выпущенных по спецзаказу родстеров – на которых ездила не только верхушка рейха, но и, например, американский киномагнат Джек Уорнер – на аукционных торгах ушел в 2007-м году за восемь с четвертью миллионов долларов. Владельцем этого авто, кстати, был хозяин «Формулы-1» Берни Экклстоун. 

Самый дорогой автомобиль – Lamborghini Veneno Roadster 

Итальянец Ферруччио Ламборгини создавал добротные тракторы, а однажды повздорил с Энцо Феррари и захотел создать свой суперкар, чтобы утереть нос красным машинам из Маранелло. Так появилась Lamborghini Miura, а потом пошло-поехало: Countach, Diablo, Murcielago и Gallardo стали хитами. А вот к юбилею компания зашла еще дальше и представила роскошнейший Lamborghini Veneno Roadster – за 3 300 000 евро! 

Родстер получился еще на десять процентов дороже купе Veneno, хотя по сути представляет собой пусть и шикарно оттюнингованный, но свой же Aventador! Да, везде царство карбона, аэродинамика поставлена во главу угла, двигатель доработан – и теперь выдает 750 лошадиных сил (нет, это не электрокар, с такими запросами обращайтесь в «Тесла Моторс»). 

Но за что такой ценник, тем более что максималка даже не дотягивает до 400 км/ч? Неужели за лимитированность – всего запланировано построить лишь девять машин? Если так, то можно только поздравить маркетологов компании: цена самого дорогого автомобиля из ныне серийно выпускающихся – Bugatti Veyron (2,6 миллиона евро) – благополучно побита!  

Самый дорогой автомобиль – Maybach Landaulet 

А вот как быть солидным мужчинам в возрасте, которым важна уже не столько скорость, сколько комфорт? Куда спешить, если можно просто наслаждаться каждым мгновением жизни. Выход есть: шикарный представительский седан Maybach Landaulet. 

Как «Мерседес», только лучше, и в кузове «ландо» – с вариантом открыть крышу для задних пассажиров. Вся эта прелесть – менее миллиона евро за машину 2013 года выпуска! 

Самый дорогой автомобиль в представительском классе, как это не удивительно, стоит дешевле рядового гиперкара – «всего-то» 900 тысяч евро, меньше полутора миллионов долларов. Есть даже шутка, что такое авто покупателю Ferrari 250 GTO могут дать на сдачу!

Кстати, под капотом у этого «ландо» вполне себе «суперкаристая» начинка: битурбо-двигатель V12 выдает 612 лошадиных сил, разгон 0-100 км/ч – чуть более шести секунд, а максималка ограничена на 250 км/ч. 

Реально же машина может и под три сотни поехать – если снять все ограничения. А если добавить в интерьер золота, бриллиантов, кристаллов Сваровски, черное дерево и кожу экзотических животных – цена самого дорогого автомобиля в категории «для представителей крупного бизнеса» легко перевалит и за миллион евро.