Уникальные автобусные остановки времен СССР: взгляд иностранца

Спешим познакомить наших читателей с уникальным фотопроектом канадского фотографа Кристофера Хервига под названием «Советские автобусные остановки», которые смело можно назвать частью архитектурного искусства 20 века. На подготовку проекта у фотографа ушло более 12 лет, и поиск уникальных остановок все еще продолжается. Возможно, вас эти причудливые автобусные павильоны восхитят не меньше, чем иностранца.

Почему именно остановки?

Для многих советских граждан личный автомобиль был непозволительной роскошью, однако система общественного транспорта была хорошо развита, поэтому автобусные маршруты разрабатывались даже для поездок в самые отдаленные уголки огромной страны. А тут уж без остановок для транспорта не обойтись.

Как и многие иностранцы, Кристофер Хервиг не ожидал от советской архитектуры ничего особенного. Как, впрочем, и многим местным жителям, она запомнилась ему скучной в своем функционализме, местами неуклюжей и довольно спартанской, не оставляющей места воображению. Привлекательными казались в основном здания еще досоветского периода, некоторые образцы советского конструктивизма и московский, а также ташкентский метрополитен, где от функционализма почему-то отказались в пользу творческого подхода, финансово не ограниченного. Но нашелся в странах бывшего СССР еще один повод для восхищения фотографа – автобусные остановки. Почему же именно они?

До этого у Хервига было типичное представление о том, что такое автобусная остановка – это место на обочине дороги, где обычно останавливаются автобусы. Поскольку ждать автобус зачастую приходится довольно долго, особенно если он междугородний, то остановки в основном строят в виде павильонов или укрытий с козырьками, где можно спрятаться от дождя/снега/палящего солнца и присесть, чтобы перевести дух. Неудивительно, что от таких построек, тем более на территории Советского Союза, ожидается довольно стандартный, для всех одинаковый вид, дешевый с точки зрения массового производства. Однако подавляющая часть советских остановок идет вразрез с подобными стереотипными представлениями. Часть остановок, к слову, даже не выполняет функции укрытия и является просто произведением искусства.

Читать также:

Секретные города Советского Союза, о которых вы не слышали

Эти удивительные остановки привлекли к себе внимание и канадского фотографа Кристофера Хервига, который в 2002 году совершал путешествие на велосипеде из Лондона в Санкт-Петербург. Тогда же в Латвии он увидел одну из остановок, которая поразила его воображение. Далее по пути он находил все больше и больше таких причудливых построек на обочинах. Необычное увлечение Хервига автобусными остановками вылилось в уникальный 12-летний фотопроект, который позволил фотографу попутешествовать по 13 странам, ныне бывшим советским республикам. Кульминацией проекта стал выход в 2015 году книги-фотоальбома Soviet Bus Stops (Советские автобусные остановки), представляющего собой результаты эпичного дорожного путешествия длиной в 30 тысяч километров.

Помимо России, Кристофер объездил практически все республики бывшего СССР: Казахстан, Туркменистан, Узбекистан, Грузию и Абхазию, Беларусь, Украину, Литву, Латвию, Эстонию и другие. Он искал информацию в Интернете, общался с местными жителями и водителями-дальнобойщиками, даже часами просиживал в Google Maps, чтобы найти интересную автобусную остановку.

Искусство малых форм

Как пишет Хервиг, хоть Советский Союз был очень централизованным государством, уникальные, образные способы выражения многообразия проживающих на его территории народов, мест и культуры ему все равно были присущи. Видимо, в то время, когда архитекторы не имели значительной свободы выражения, постройки, связанные с транспортом, от строгих правил проектирования были избавлены. Так, эстетика заменила функциональность, и при создании автобусных остановок стали использоваться необычные скульптуры 20 века, фрески и другие очень изобретательные конструкции. В результате, советские автобусные остановки радуют глаз своей геометричностью в духе конструктивизма, разбавленной по-модернистски причудливыми формами, напыщенными кривыми линиями и крутыми углами. Некоторые из павильонов сохранили свои яркие цвета благодаря тому, что за ними продолжают ухаживать местные жители, отдавая дань советскому прошлому.

Читать также:

Культовые вещи советской эпохи

Над большинством остановок работали абсолютно разные советские скульпторы и архитекторы, поэтому найти две одинаковые здесь очень сложно. Каждый привнес в проект свое видение: разнообразием форм и элементов можно только восхищаться. Даже те автобусные остановки, которые не поражали своей архитектурной причудливостью, брали своим оформлением – фресками и мозаиками. А самое главное, что чаще всего эти павильоны отображали культуру и колорит местного населения, знаковые элементы какого-то исторического события либо выдающейся отрасли производства.

Увы, поддержанием остановок в надлежащем виде с момента распада СССР практически никто не занимался, поэтому сейчас почти все постройки значительно обветшали. Большинство теперь заброшены и не обслуживаются, но до сих пор являются местом встречи для многих людей, эдаким пунктом назначения, где можно дождаться друзей и направиться в местечко поинтереснее. «Они заслуживают большего, – говорит Кристофер. – Их нужно сохранять, их нужно помнить. Поэтому я создал этот фотопроект, чтобы все это увековечить».

Самые необычные автобусные павильоны

• Первая остановка, которая привлекла внимание Кристофера. Она показалась ему необычной, потому что напоминала обыкновенную жилую комнату и выглядела так, словно была спроектирована с настоящей заботой, хотя являлась всего лишь перевалочным пунктом для ожидания автобуса.

• Это одна из самых необычных, креативных и совершенно нефункциональных автобусных остановок из альбома Хервига. Ее автором является знаменитый грузинский скульптор Зураб Церетели. Стоит она в Пицунде, Абхазия. Никаких лавочек и скамеечек здесь не предусмотрено, а еще тут совершенно отсутствует крыша – не только от осадков не скрыться, но и от пекущего солнца – тень падает на дорогу, а не туда, где по идее должны стоять люди. Но выглядит она по-футуристически невероятно!

• А в городе Караколе, что в Киргизии, Кристофер нашел вот такую монументальную остановку с мощным голубем, раскинувшим крылья над лавочками для пассажиров, укрывая их от солнца и осадков, правда, судя по теням, не слишком эффективно.

• Самая изолированная от ближайших населенных пунктов советская автобусная остановка попалась Хервигу на юге по пути от города Аральска (Казахстан). Для кого она была предназначена, если вокруг одна пустыня, и взгляд ни за что даже на горизонте не может зацепиться – неизвестно. Выполнена она в виде мусульманской мечети с минаретом.

• Одна из самых красивых остановок в коллекции фотографа находится в спорном абхазском регионе по пути из Гагры в Сочи, или наоборот. Построена она, очевидно, в виде нависающей над пассажирами волны, хотя чем-то напоминает еще и морскую раковину. Ее автором также является Зураб Церетели, который, вероятно, вдохновлялся скульптурами Гауди.

• А вот одна из самых любимых остановок Хервига в виде традиционного киргизского головного убора: очень уж она хороша тем, что выглядит очень мило, уютно, да еще и культуру местных жителей отражает. Расположена недалеко от озера Иссык-Куль в Киргизии.

• Оригинальную остановку-скульптуру Хервиг нашел в Саранске (Россия), которая создана в виде лампочки. Видимо, ее возвели в честь местного электролампового завода.

• Изолированное местечко для остановки автобуса нашлось и в Чарыне, тоже в Казахстане. Несмотря на то, что выглядит такая остановочка довольно бюджетно (будто сконструирована из остатков бетонных плит, оставшихся после возведения какого-нибудь жилого дома), разукрашена она с заботой и любовью. Если рассмотреть вблизи, на плитах нарисован отец с ребенком на плечах, деревья и множество голубей как символ мира. И поставить две плиты в виде шатра для защиты от осадков тоже не забыли.

А вот так выглядят обложки фотоальбомов Кристофера Хервига. В сентябре 2017 года он успел издать второй том «Soviet Bus Stops», поместив в него новые фотографии и комментарии о поездках и процессе поиска интересных объектов:

Вот еще часть других уникальных советских остановок, запечатленных Кристофером на просторах бывшего СССР – смотрите видео:

Читайте далее: ТОП-10 самых необычных и удивительных зданий мира