Тойота Хайлендер: результаты тест-драйва

Содержание:

Представленный впервые в 2000 году на автосалоне в Нью-Йорке Toyota Highlander пережил с тех пор несколько рестайлингов. Презентация последнего состоялась в 2016 году. Нельзя сказать, что внешность кроссовера претерпела кардинальную трансформацию — его прежний облик по-прежнему хорошо узнаваем, но некоторые изменения все же есть. О них — в нашей статье.

Экстерьер

Внешний вид нового Тойота Хайлендер образца 2016 года внушает уважение. Кроссовер потерял в росте 3 см, сохранив при этом прежний клиренс, и добавил в длине. По сравнению со своим предшественником автомобиль выглядит более приземисто, но виной тому не изменение габаритов (согласитесь, минус 3 см при высоте 173 см большой роли не сыграет), а очертания кузова, плавные линии которого зрительно удлиняют автомобиль, делая его при этом ниже.

Highlander» [hailəndə] сущ. — «горец» (англ.). Англо-русский словарь

Дизайнеры поработали над радиаторной решеткой, изменив ее конфигурацию на трапециевидную и отделав хромом. В итоге получилось массивно, мощно и стильно. Вытянутая форма передних фар напоминает узкий разрез глаз и, в принципе, не является неожиданностью, поскольку полностью находится в тренде современной автомобильной моды.

Интерьер

Садясь за руль, вы точно понимаете, что это Тойота. Японцы традиционно демонстрируют невероятное внимание к деталям, а потому салон оснащен огромным количеством полочек, ящичков и ниш. Длина кузова позволяет разместить внутри автомобиля вместительный багажник и три ряда кресел. Но если на первых двух сидеть вполне комфортно, то о «галерке» этого сказать нельзя. В лучшем случае на ней можно разместить детей, для взрослого свободного пространства там явно не хватает.

Задняя дверь Тойота Хайлендер оборудована электроприводом. С одной стороны это хорошо: руки всегда будут чистыми. С другой, за время, пока багажник закрывается, можно задремать. Однако конструкторы нашли оригинальное решение, предусмотрев открытие заднего стекла, выполняющего роль дублирующей дверцы. За такой неординарный подход «Горец» однозначно заслуживает пятерку.

На внутренней отделке останавливаться не будем, поскольку мнения о ней неоднозначны. Кто-то из автолюбителей ее хвалит, говоря, что японцы, наконец, решили изменить своей привычке использовать дешевый пластик. Но есть и такие, которые считают, что дизайнеры концерна могли бы использовать и более благородные материалы.

Высшего балла заслуживает система безопасности автомобиля. Согласно информации, представленной на сайте официального дилера Тойота в Сургуте, в комплектации «Элеганс» предусмотрены ABS с EBD, BAS, антипробуксовочная система, а также восемь подушек безопасности для водителя и пассажиров. Дополнительным удобством станет наличие заднего парктроника, в топовой комплектации к нему добавится и передний.

Круиз-контроль и системы помощи при спуске и подъеме значительно облегчат жизнь водителя, а аудиосистема с шестью динамиками сделает ее веселее. Среди опций, способных сделать поездку комфортной, стоит упомянуть трехзонный климат-контроль, регулировка передних сидений в четырех направлениях, подогрев руля и сидений.

Колеи не колеи, ветер не ветер — Highlander держит прямую с невозмутимостью рубанка. В это же время рассада смирно стоит в багажнике, теща блаженно сопит, дети считают количество отсеков для вещей (а это, поверьте, игра длиной в поездку), а вы сами все сильнее приближаетесь к пониманию того, что люди находят в этом огромном универсале с оскорбляющей эстетов отделкой салона. Отзыв одного из владельцев Тойота Хайлендер

Обновленный Тойота Хайлендер представлен на российском рынке с двигателями объемом 3,5 л (шестицилиндровый, 270 л. с.) и 2,7 л (четырехцилиндровый, 180 л. с.) и шестиступенчатой коробкой передач. Для горца этого оказалось вполне достаточно.

Сравнение с другими моделями

Официальный дилер Toyota в России провел для журналистов тест-драйв Highlander, Venza и Prado. Переднеприводный Хайлендер выиграл у полноприводных земляков по всем статьям:

• внешний вид. В дизайне Highlander все более-менее гармонично, в то время как радиаторная решетка Prado напоминает оскал монстра с железными зубами;

• комфортный салон. Несмотря на разницу в цене, качество материалов, использованных в отделке Хайлендера, лучше, чем у двух других «японцев». Venza уступает по вместительности: у нее всего 5 посадочных мест, а Prado раздражает своей задней дверью, напоминающей массивную калитку;

• плавный ход. Жесткая подвеска внедорожника Land Cruiser создает зубодробительный эффект, машина на высокой скорости из-за большой парусности плохо держит дорогу, да и в разгоне значительно уступает Хайлендеру. Venza в этом плане ближе к идеалу, хотя ехать в ней тоже жестковато. 

А здесь вы можете посмотреть сравнение с автомобилями других производителей: