Лизинг автомобилей – удобство, а не услуга для богатых

Лизинг автомобилей, по сути, представляет собой долгосрочную аренду. При этом у лизингополучателя (слово «владелец» в таких случаях не всегда допустимо) есть альтернатива: выкуп машины по остаточной стоимости или же оформление нового авто в лизинг. Наиболее хрестоматийным примером такого подхода отметился… Стив Джобс. Каждые шесть месяцев менявший автомобили и поэтому ездивший даже без номерных знаков!

Лизинг автомобилей для юридических лиц – плюсы есть, минусов нет

Авто в лизинг, по большому счету, и придумали специально для крупных корпоративных клиентов. Механика проста: лизинговая компания закупает машины напрямую у производителя, а затем передает лизингополучателю. При этом компания, оформившая лизинг автомобилей, не выводит из оборота средства, оплачивая их полную стоимость. Не увеличивает кредитную нагрузку, а в случае внепланового обновления автопарка не страдают бюджеты на АХО и транспортный отдел. А еще рассчитываться за авто в лизинг можно, относя затраты на себестоимость продукции – в общем, одна выгода.

Более того, лизинг автомобилей, использующихся в корпоративных целях – это и замечательная возможность для сотрудников компании обзавестись относительно свежим личным автотранспортом! Выкупив машину по остаточной стоимости. Как правило, это весьма вменяемые деньги, и можно получить трех-пятилетнюю «Шкоду», «Форд» или «Хюндай» по весьма вкусной цене – даже дешевле, чем модели ВАЗ! В России и Украине нередки и случаи, когда работники фирм, пользующихся лизингом автомобилей, затем выступали и в роли своеобразного перекупщика: выкупили свою же «рабочую лошадку», а спустя пару-тройку недель – перепродавали с наваром. После чего, ничтоже сумняшеся, пересаживались в очередное корпоративное лизинговое авто!

Хотя один минус у авто в лизинг все-таки есть – если подсчитать сумму затрат, то скорее всего, она окажется чуть больше затрат по автокредитованию. Но зато лизинговая компания снимает массу головной боли с оформлением и учетом, страхованием, а иногда – и плановым техобслуживанием. Пожалуй, за это не грех и переплатить.

Лизинг автомобилей для физических лиц – плюсы

Лизинг для физических лиц отличается от автокредитования несколькими существенными деталями. Прежде всего, это отношения собственности: покуда не сделан последний взнос, машина – собственность лизинговой компании, а не того, кто сидит за рулем и накатывает километры за километрами. Кстати, вот и второй нюанс лизинга авто: раньше могли быть проблемы с лизингодателями по поводу ограничения километража. Дневного или месячного – это в условиях лизингового договора прописывалось. Сейчас, правда, подобная практика в России и Украине встречается все реже и реже. По одной простой причине: чтобы не отпугивать клиентов. Лизинг для физических лиц, несмотря на его, в общем-то, неразвитость – по сравнению с западноевропейскими странами, и здесь дело в нашей ментальности – понемногу начинает отгрызать долю рынка у автокредитования и покупки авто в рассрочку.

Авто в лизинг гораздо проще оформить: утрируя, если в понедельник подать заявку в лизинговую компанию, то в пятницу, при наличии на месте выбранной машины – уже можно брать ключи и садиться за руль. Формальности с постановкой на учет, регистрацией, картой ТО и прочими мелкими бюрократическими проволочками крупные лизинговые компании гарантированно берут на себя. Надо только внести первый взнос – можно ориентироваться на сумму от 20% стоимости авто. Это в том случае, если говорить о финансовом лизинге. То есть, по сути, о долгосрочной аренде с первоочередным правом выкупа.

А еще не стоит забывать, что авто в лизинг – это, по сути, комплексная услуга. Ее можно рассматривать как премиальный сервис (лизинговые компании не зря едят свой хлеб), хотя для европейцев это уже стало нормой.

Лизинг для физических лиц – не все так однозначно

Но мы, к сожалению, пока не в Европе. В России и Украине не так просто приобрести себе очередную мощную четырехколесную игрушку – выбор авто менее богат, нежели в Германии и прочих странах-членах ЕС. Да и ассортимент лизинговых компаний также не столь велик. Конечно, непритязательную «рабочую лошадку» в базовой комплектации взять можно. И даже нужно. Если, конечно, преодолеть стереотип, что выкладываешь уйму деньжищ, а машина твоей пока еще не становится. А, возможно, и вообще не станет. На самом деле, ментально к этому не так просто привыкнуть. Особенно, если приобретаете семейное авто, например.

Оперативный лизинг – отличная задумка для экспатов: бизнесменов, высокооплачиваемых профессиональных спортсменов или творческих личностей (актеры, музыканты, художники с писателями). Допустим, немалая часть легионеров Премьер-Лиги каталась на лизинговых авто с европейскими номерами – так удобнее. Зачем покупать себе дорогую иномарку, если через год ситуация может поменяться – переход в другой клуб, проблемы с выплатами зарплат, дефолты разнообразные? Если есть паспорт гражданина ЕС – любой спорткар или представительский седан доступны по различным лизинговым программам.

Капитан донецкого «Шахтера» хорват Дарио Срна уже сменил не один лизинговый автомобиль. Легионеры из киевского «Динамо» или московских ЦСКА и «Спартака», либо питерского «Зенита» также предпочитали брать подобные авто – если иное не прописано в контрактах или у клуба нет автомобильного партнера (у «Шахтера» и «Динамо», например, это Hyundai и Mitsubishi соответственно).

В нынешних условиях для обычного менеджера обычной компании авто в лизинг – это как покупка «Жигулей» или «Москвича» в советские времена. Оперативный лизинг заключается нечасто: не в нашем менталитете покататься на машине четыре года, а затем отдать ключи клерку лизинговой компании. То ли дело финансовый: все четко рассчитал, распланировал бюджет и наслаждаешься тем, что не ездишь в общественном транспорте. Ради этого можно и на «Мивине» с «Дошираком» какое-то время посидеть, если денег не так много, как хотелось бы. Вот это, пожалуй, один из его немногих реальных минусов в наших широтах и реалиях – средств может и не хватить. К автокредиту в наших широтах это тоже относится, но и те, кто в буквальном смысле слова живут на колесах, к нему, тем не менее, почему-то прибегают, несмотря на не самые лучшие условия. А вот в Европе проценты гуманнее; впрочем, это уже совсем другая история.

P.S. Если не можете сделать выбор между автокредитом и лизингом автомобиля, то, возможно, поможет разобраться познавательный десятиминутный видеосюжет.