Готовимся к зиме: все о предпусковой системе отопления

Скоро зима. Для водителей смена сезонов играет особую роль. Помимо переобувания резины, необходимо подготовить машину к холодам. Во время низких температур без предпускового подогревателя авто может «встать колом» и не завестись. На «размораживание»: очистку стекол от наледи, прогревание ДВС и холодного салона потратится достаточно времени, а в современном мире любая минута важна.

• Если купить предпусковой подогреватель двигателя, то можно неплохо сэкономить на топливе. Запуск силового агрегата «на холодную» в мороз увеличивает расход топлива до 0,5 литра вместо требуемых ста граммов. Иначе говоря, выйдет сохранить где-то 100–150 литров в год.
• В мороз серьезным испытанием для мотора становится зажигание. Вязкость масла повышена, смазывающие возможности хуже. Еще двигатель изнашивается быстрее. Специалисты говорят, без подогревателей ресурс ДВС уменьшается за запуск на 100 километров.
• К тому же такая система отопления для авто избавит автолюбителя от утреннего испытания – ожидания в холодном салоне.

Существует 3 базовых типа предпусковых подогревателей:

• электрические включаются от розетки с напряжением двести двадцать вольт. Этот агрегат лучше использовать, если у вас есть гараж с доступом к электричеству, или машина стоит на крытой стоянке. Процесс осуществляется за счет спирали, нагревающей антифриз, после чего он легко перемещается в системе охлаждения, прогревая движок. Когда температура антифриза станет оптимальной, агрегат выключится. К плюсам можно отнести доступную стоимость. К недостаткам: наличие розетки и долгий период прогрева (от одного до двух часов даже в умеренном климате).
• жидкостные или автономные работают на топливе (обычно дизель или бензин), запускаются дистанционно с пульта или телефона, либо с таймера в салоне. Во время работы предпускового подогревателя топливо воспламеняется в камере сгорания. Теплообменник прогревает охлаждающую жидкость, которая, в свою очередь, передает тепло двигателю. Автономность дает возможность применять его везде, практически на любом расстоянии от владельца. Вы можете включить прогрев, когда авто находится на природе или у вашего дома. Тайминг прогрева также минимальный – около получаса в умеренном климате, до одного часа – в местах экстремально низких температур. Из недостатков можно выделить цену (в пределах 40 тысяч для легковушки). Но, способность завести машину в самый лютый мороз, без усилий очистить стекла и сесть в прогретую машину, не теряя времени и нервов, позволяют иначе посмотреть на стоимость. Кроме того, если сравнивать расход топлива при работе двигателя на холостом ходу и расход при работе подогревателя, то «гидроник» за счет экономии окупается за один сезон.
• тепловые действуют по принципу аккумулятора, сберегая объем антифриза оптимальной температуры. Цена где-то посередине между жидкостным отопителем и электрическим. Но и здесь не все гладко. Официально подобный «термос» сохраняет температуру ОЖ не дольше 36 часов, а в среднем – двадцать четыре часа. Таким образом. если вы оставите транспорт на выходные, то утром в понедельник антифриз будет таким же холодным, как у машин без подобного подогревателя.

Выбрать предпусковой подогреватель можно на любой вид транспорта: легковой, грузовой, морской, строительную технику и так далее

Компания Eberspaecher занимается производством и продажей автомобильных жидкостных отопителей. В ассортименте фирмы отыщите предпусковой подогреватель двигателя Hydronic, подходящий для разного типа транспорта. Прибор прогреет салон и двигатель, избавиться от наледи при низких температурах, а также сохранить ваши силы, нервы и время. Обращайтесь!