Ремонт турбин: как отремонтировать турбину

Турбокомпрессор — важнейший агрегат в работе современного двигателя, благодаря которому мотор получает дополнительную мощность. Несвоевременное обслуживание, некачественный сервис, низкое качество горюче-смазочных материалов могут привести к выходу турбины из строя, что, в свою очередь, резко негативно скажется на качестве работы всего двигателя.

Работа двигателя с неисправной турбиной приводит к негативным последствиям для других систем и, как следствие — к дорогостоящему капитальному ремонту всего мотора. Нарушения в работу системы турбонаддува проявляются посредством таких симптомов:

• Резко растёт расход горюче – смазочных материалов;
• Падает мощность двигателя;
• Меняется цвет выхлопных газов. В зависимости от типа неисправности, они могут становиться чёрного, белого или синеватого цвета;
• Появляется нехарактерный звук со стороны турбины.

В том случае, если водитель обнаружил один из этих симптомов, следует немедленно провести проверку работы турбины на специализированном сервисе с помощью диагностического оборудования. Высокопрофессиональные специалисты быстро выяснят причину поломки и предложат варианты решения.

Ремонт турбокомпрессора

В первую очередь, при подозрении на поломке турбины, следует внимательно провести проверку смежных систем. Сначала — внимательно проверяют работу трубопроводов, которые подают рабочие жидкости к агрегату. В том случае, если визуальный осмотр не дал результата, турбокомпрессор снимается и проводится проверка на профессиональном диагностическом оборудовании.

После определения причины поломки проводится разборка агрегата и дефектовка, согласно следующей последовательности:

• Разборка, очистка, промывка турбины;
• Измерение рабочих поверхностей и диаметра валов;

Также, для получения наиболее объективной информации проводится диагностика всей выхлопной системы автомобиля и системы подачи масла.

При обнаружении деталей с повышенной степенью износа, они заменяются. После того как проведена диагностика, специалисты решают, как будет проходить восстановление агрегата.

Этапы ремонта

Ремонт турбокомпрессора — сложная процедура, которая характеризуется высокими требованиями к точности работы, качеству оборудования. Ремонт турбины следует доверять только профессиональным компаниям https://dizelmaster.ru/remont-turbiny/opel, которые гарантируют высокое качество работы и гарантийное обслуживание.

В процессе ремонта принимают участие слесари – ремонтники, токари, шлифовщики. Качественный ремонт турбонаддува невозможен без наличия точных токарного и круглошлифовальных станков. Это дорогостоящее оборудование, которое по карману только специализированной компании.

После разборки турбины, диагностики и определения причины поломки, проводятся такие обязательные процедуры:

• Полностью разбираются все составляющие: улитки и картридж;
• Все детали проходят тщательную промывку специальными активными жидкостями для удаления нагара и масла;
• Кроме промывки жидкостью, производится очистка с помощью пескоструйной обработки, а затем — очистка с помощью ультразвуковой системы, которая удаляет мельчайшие следы масла на деталях;
• Все рабочие детали турбокомпрессора тщательно измеряются с помощью высокоточного измерительного инструмента. Наличие точного измерительного оборудования возможно только в специализированной компании. Измерение вала ротора невозможно в кустарных условиях. Как следствие — несоблюдение размеров приводит к некачественной обработке и появлению биения вала после нового этапа эксплуатации после восстановления;
• Проверяется работа подшипников, втулок, других комплектующих турбины;
• После того, как выяснены причины неисправности производится планирование работы. Заказываются нужные для замены комплектующие, производятся необходимые работы по восстановлению отдельных деталей;
• Отдельно стоит остановиться на работах по восстановлению вала ротора. При необходимости, а такое бывает часто, он проходит дополнительную шлифовку на точном шлифовальном станке. Затем его ждёт балансировка на специальном балансировочном оборудовании. В первую очередь, на стенде балансируется сам вал. Затем — на него одевается колесо компрессора и балансировка повторяется. Также, балансироваться должен картридж. Для балансировки необходим специализированный стенд. Без него ремонт турбокомпрессора практически невозможен.
• После балансировки производится полная сборка отремонтированного турбокомпрессора. Проверяется геометрия вращения вала ротора и крыльчатки;
• Последний этап — установка турбина на двигатель.