И после этого вы продолжите покупать современные автомобили?! Как нас обманывают автоконцерны

Содержание:

Удивляетесь, почему современные автомобили так быстро ломаются? Так ведь об этом позаботились сами производители! Мы расскажем вам секреты автоконцернов, после которых вы еще несколько раз подумаете, прежде чем продавать свою старенькую машину и менять ее на одну из новинок мирового автопрома.

Почему современные автомобили делают некачественными?

Многие замечают: современные автомобили часто ломаются через несколько лет эксплуатации, а наносить визиты в автосервис приходится уже спустя год после покупки. А автомобили, выпущенные в 90-х, отлично работают спустя 15-25 лет. Да что там – машины родом из СССР до сих пор на ходу! Что изменилось? Машин стало слишком много!

Представьте, что вы – владелец компании по производству автомобилей. Естественно, ваша цель – покрывать расходы на бизнес и получать прибыль, чем больше – тем лучше. А теперь подумайте, что будет, если вы выпустите качественный и выносливый автомобиль, практически не требующий техобслуживания, который будет служить своему хозяину долгие годы. Как быстро в таком случае покупатель вернется в ваш салон за новой машиной, лет через 20-30? А прибыль-то нужна уже сейчас!

Автозапчасти с сюрпризом

Основной прибылью автоконцернов остаются запчасти, значит, нужно заставить вас менять их почаще. Поэтому поломки, за которые потребители платят большие деньги в автосервисах, закладываются в современные автомобили еще на этапе проектирования. Существует такое понятие, как матрица жизненного цикла автомобиля, то есть запас прочности всех ее составляющих, который рассчитывается компьютером. Тут-то и решается судьба автозапчастей – какая из них сломается быстрее.

А далее, покупая необходимые современные детали у официальных автодилеров, вы переплачиваете огромную сумму денег. А решите сэкономить и купите детали на каком-нибудь авторынке – вас лишат права на ремонт по гарантии.

Поломка по окончании гарантийного срока

Но часто производители решают играть по-крупному и целятся не только на отдельные запчасти. И тогда, программируя запас прочности автомобиля, они применяют принцип равноизношенности, когда самые важные детали выходят из строя одновременно.

Логика проста: если в вашей машине случится поломка двигателя, а все остальное будет в хорошем состоянии, вы пойдете чинить двигатель – на этом все. Но если бесповоротно сломается все сразу, то вы пойдете покупать новую машину. При этом поломка происходит так, что реальный срок службы автомобиля заканчивается почти одновременно с истечением гарантийного.

Обман на новом дизайне

Производители очень ловко выдают себя за технических гениев, выпуская все новые и новые современные модели автомобилей. Но на самом деле меняется лишь их внешний дизайн, а техническая начинка остается прежней. Тут главное – грамотно составить рекламную кампанию, чтобы по-новому подать старые преимущества авто.

Вдобавок концерны внушают автомобилистам настойчивую мысль: если вы ездите на таком старье, когда уже можно купить новую суперкомфортную модель, следовательно, вы неудачник.

Почему прогресс стоит на месте

Мы живем в удивительное время, когда у людей появились все возможности для того, чтобы выпускать современные автомобили с максимально долгим сроком эксплуатации. Но личная выгода нефтяных магнатов оказывается важнее: ученым попросту не дают внедрять свои технологии в производство автомобилей!

• Читать также:

  Садясь в эти автомобили, вы рискуете жизнью
  Известен случай, когда один изобретатель создал новую масляную присадку в двигатель, которая делает его работу почти бесшумной и очень долгой, не требует замены масла на протяжении 200 тысяч километров... В итоге одна из автомобильных компаний купила права на это изобретение, но машины с таким двигателем выпускать не стала – понятно, почему.
• На корню зарубили и проект российского изобретателя Евгения Игнашкова, утверждавшего, что вечный двигатель можно создать с помощью магнитов.
• Опасность автомобильные магнаты стали чувствовать еще в 80-е годы прошлого века, когда американский ученый Стэнли Майер заявил о создании двигателя, который работает на воде. Когда молва о его новшестве распространилась достаточно широко, Майер, всегда отличавшийся крепким здоровьем, внезапно умер во время трапезы в ресторане. Медики заявили: причиной смерти стала аневризма, но популярность среди масс получила и версия, будто ученый был попросту отравлен из-за своего «опасного» изобретения.

А на какие хитрости идут производители и продавцы топлива, чтобы вы платили еще больше? Продолжение темы смотрите в этом видео:

Статья по теме: «Самые надежные автомобили: откуда они — из Японии или Германии?».