Как спасти бампер

После неудачной поездки или парковки на бампере появилась царапина, может быть, трещина, и вы не знаете, с чего начать? Тогда эта статья – именно для вас. Мы расскажем об основных методах ремонта бампера, и кузовной ремонт не будет для вас проблемой.

Кузовной ремонт автомобиля часто включает в себя ремонт бампера, ведь это одна из самых уязвимых частей в машине. Его повреждения могут быть несквозными (это потертости, царапины) и сквозными (трещины, проломы). Устранить пролом – дело сложное, здесь нужен квалифицированный мастер. Отремонтировать другие повреждения легче, это можно сделать самостоятельно. Мы расскажем, как это сделать.

Потертости, царапины устраняют с помощью полировки и покраски эмалью, потом лаком. Глубокую царапину предварительно нужно зашпатлевать и прогрунтовать.

Если на пластиковом бампере (а большинство из них именно такие) появилась вмятина, то ее нужно разогреть промышленным феном, а затем выровнять поверхность. Существует несколько способов. Вот один из них. Поливаем бампер водой, нагретой до 40 градусов, чтобы она покрывала не только вмятину, но и поверхность в радиусе 20 см. Выравниваем вмятину магнитом. Для этого подносим его к поверхности и проводим из стороны в сторону. Прижимаем вмятину с внутренней стороны и выгибаем ее. Такую процедуру при кузовном ремонте повторяем несколько раз, постепенно снижая температуру воды. Сохнуть бампер должен двое суток.

Если бампер из стеклопластика, то, делая кузовной ремонт, используют метод склеивания. Для этого обычно применяется специальный клей на полиуретановой основе, а перед началом работы поверхность тщательно очищается. Вначале склеивают внутреннюю часть детали, затем наносят клей на внешнюю поверхность. Потом, как обычно, идет покраска.

Когда вы делаете кузовной ремонт, очень важно правильно выбрать клей. Он должен подходить к конкретному виду пластика, а также придавать одинаковые физические свойства бамперу и шву. Рекомендуется вначале делать контрольное склеивание.

Обратите внимание на новинку: ­­ это двухкомпонентный клей для пластмассы и пластика типа PUR, ABS, PP (тип полимера обычно обозначен буквенным кодом на внутренней стороне бампера).

Для устранения сколов, трещин на бамперах, изготовленных методом горячей формовки, применяется термосварка, но для этого требуется специальное сварочное оборудование с различными насадками.

И еще один метод кузовного ремонта автомобиля, в частности бампера, – ламинирование. Он подходит для бамперов из полиэфирных смол, если получился пролом. С внутренней стороны накладывают армирующую сетку, на нее наносят клеевую композицию. Когда поверхность затвердеет, ее выравнивают шпатлевкой.

И в заключение – совет автомобилистам: за бампером нужно следить, холить его и лелеять, ремонтировать вовремя, ведь замена его обходится в кругленькую сумму. Кроме того, помогут защитные средства: так, на задний бампер можно наклеить защитную пленку, а на передний установить специальные дуги, которые крепятся к днищу.