Подготовка автомобиля к зиме – как проверять, покупать и менять расходники

Подготовка автомобиля к зиме – штука немаловажная, и стоит выделить осенью немного времени (пока температура не упала ниже нуля), чтобы провести первичную диагностику узлов и агрегатов, и определить, насколько машина готова к эксплуатации в более сложных погодных условиях.

В принципе, вполне реально уложиться в один осенний уик-энд (кто-то это делает при переходе на зимнее время – таким образом можно обеспечить себе лишний рабочий часик). А если вдруг срочно понадобиться куда-то съездить – вызовите такси.

Подготовка автомобиля к зиме – «Поменять»

10. Переставить резину

В наших широтах климат хотя и меняется, но до Южной Европы, где можно весь год кататься на всесезонных шинах, пока еще далековато. Поэтому весной мы ставим летнюю резину, а в конце осени – зимнюю. Пожалуй, первый этап подготовки автомобиля к зиме.

Если случаются выезды куда-то, где вместо асфальта уже укатанный снежный наст или гололед (например, на дачу – отмечать Новый год!) – необходима «шипастая» резина. А в случае, если 99% поездок – по городу, где еще и снегоуборочная техника исправно трудится – хватит и обычных зимних шин. Хотя, если работа и жизнь проходит на колесах, то комплект резины с шипами также стоит приобрести.

9. Поменять моторное масло

Пункт не обязательный, но желательный. Хотя, если в зимнее время планируете ездить не так часто, и согласно сервисной книжке пока нет необходимости заморочиться с заменой масла, и, соответственно, фильтров – и топливного, да и салонного тоже – можно попробовать проделать эту процедуру уже весной.

Конечно, стоит ориентироваться и на километраж: если в октябре-ноябре набежало уже достаточно – меняйте, не задумываясь. Зачем подвергать двигатель лишней нагрузке? Ему зимой и так несладко придется.

8. Заменить антифриз и «незамерзайку»

Хотя, если антифриз достаточно свежий (его-то менять стоит после двух лет или 30 тыс.км пробега) – можно обойтись и сменой омывающей жидкости. Хотя в субтропиках – рядом с Сочи, например, или в Крыму – можно, при необходимости, чуть разбавить качественную жидкость низкотемпературного замерзания («Тосол» или его аналоги) обычной дистиллированной водой.

Но без фанатизма. И, желательно, еще и без метанола в составе этой самой жидкости – это уже прошлый век.

7. Поменять уплотнители и дворники

Также обязательный пункт, если придется ездить в зимнее время в туман, мокрый снег, с повышенной влажностью. Конечно, в наше время, когда подсознательно хочется сэкономить, сначала стоит проверить эффективность имеющихся – например, на автомойке. И если все нормально, то обработать их силиконовым спреем.

Кстати, желательно также обработать и лобовое стекло – спреем с силиконом и воском. Тогда грязь будет не прилипать (по крайней мере, большая ее часть), а сдуваться потоками воздуха при езде.

Подготовка автомобиля к зиме – «Перепроверить»

6. Перепроверить и зарядить аккумулятор

Как показывает практика, к зиме большая часть автолюбителей подходит с подсевшим аккумулятором. Хотя от весны и до осени он не особо нагружается – обогрев, например, уже не нужен, но, тем не менее, к зиме аккумулятор должен иметь максимально возможный заряд. Печка, фары, вентилятор – все это также стоит учитывать. Поэтому придется вооружиться вольтметром и измерить напряжение. Если не выдает 12 В – срочно заряжать!

5. Перепроверить обдув, обогрев и дворники!

Если с воздушным фильтром салона проблем нет, то и обдув с обогревом будут нормально функционировать. Если работает, но с перебоями или по непонятному алгоритму, то, возможно, придется и на СТО смотаться. Если ехать туда в дождь – заодно можно проверить и работу дворников. И сделать соответствующие выводы.

4. Перепроверить работу тормозной системы

Сначала стоит проверить уровень тормозной жидкости. Если все в порядке – посмотреть на степень износа тормозных колодок и дисков, и, в случае минимального износа, ездить себе спокойно и аккуратно.

А вот если не совсем в порядке, и износ колодок или следы «тормозухи» видны невооруженным глазом – добро пожаловать на СТО, если не справитесь сами: случаи бывают разные. Подготовка автомобиля к зиме – это еще и попытка максимально обезопасить себя на скользкой дороге. Где тормоза будут играть едва ли не главную роль.

3. Перепроверить бензобак

Здесь основной проблемой может быть конденсат, скапливающийся на стенках бака. Это чревато проблемной работой форсунок и топливного насоса – менять их зимой хуже, чем летом. Хотя, если постоянно ездить хотя бы с половиной бака, то проблем быть не должно. Ну или установить себе ГБО – радикально, но экономично, и залить две трети бака. Для подстраховки от внезапно закончившегося газа.

2. Перепроверить свечи зажигания

Нагара точно быть не должно! Если он вдруг появился, хотя с момента их замены прошло всего ничего – либо стоит обратиться к мотористам за консультацией, либо поставить новый комплект и чуть ли не ежедневно мониторить их состояние. Хотя, лучше перед зимой перестраховаться и заехать на СТО.

Подготовка автомобиля к зиме – «Купить!»

1. При подготовке автомобиля к зиме наряду с переобуванием необходимо приобрести «джентльменский зимный набор». Это и глубокие резиновые коврики, чтобы грязный и растаявший снег по салону не разносить (зимой и автопылесос, даже с влажной уборной, менее эффективен), и щетка-снегоочиститель, и малая саперная лопатка, и скребок – намерзший лед иногда бывает коварен.

Еще стоит возить с собой в багажнике запасы антифриза и масла, WD-40 и «Тосола». И если располагаете местом в багажнике – стоит упаковать туда и буксировочный трос, и цепи на колеса – для гололеда и жутких сугробов. Трос много места не займет, а цепи и для самообороны, если что, не менее эффективны, нежели хрестоматийная бейбольная бита.

Подготовка автомобиля к зиме – антикор и полироль

Для местности с очень влажным климатом есть еще один обязательный пункт при подготовке автомобиля к зиме – обработка днища машины антикором, а кузовных панелей – защитными полиролями. Это, конечно, повлечет дополнительные затраты, но лучще уж так, чем на третьем году получить первые предпосылки к образованию ржавчины.

Обильные осадки – с нашей переменчивой погодой это запросто, масса разнообразных реагентов, применяемых коммунальными службами на дорогах, и даже банальный перепад температур - с этим лучше не шутить. Да и кузов вашей «ласточки», если бы мог говорить – только бы поблагодарил за работу и заботу! И даже не думал бы гнить в зимний период. Собственно, с правильной подготовкой автомобиля к зиме – и не сгниет.