Самый быстрый автомобиль – триумф дизайна и технологий

Да, есть агрегаты, специально построенные для преодоления рекордов скорости, но можно ли считать их самым быстрым автомобилем в полном смысле этого слова? Да, у них есть колеса (не всегда ровно ровно четыре – обычно их даже больше), есть двигатель внутреннего сгорания, но являются ли они сертифицированными для дорог общего пользования? Кстати, то же самое касается и болидов гоночных серий типа «Формулы-1» или же кузовных гонок. Давайте попробуем разобраться чуть более предметно. 

Какой самый быстрый автомобиль? – Проект Bloodhound SSC 

На данный момент, самый быстрый автомобиль – проект Thrust SSC (Super Sonic Car), напоминающий скорее самолет, чем авто, ну и как-то неудивительно, что под управлением Энди Грина — пилота ВВС Великобритании – этот агрегат разогнался свыше скорости звука. 1230 км/ч – рекорд установлен и зафиксирован по правилам FIA еще в далеком 1997 году.

Генератором идеи сверхзвуковой машины выступил удивительный человек – Ричард Нобл – инженер, экстремал, предприниматель, который еще раньше, в 1983-м, на предшественнике – Thrust II – разменял рубеж в 1000 км/ч. 

Thrust SSC – единственный официально сертифицированный сверхзвуковой болид (в декабре 1979-го, американский проект — Budweiser Rocket – с ракетным двигателем на борту достиг 1 123 км/ч – но ехал «не по правилам» и рекорд преодоления звукового барьера не был сертифицирован). А теперь Ричард Нобл и Энди Грин замахнулись на новый рекорд – преодолеть отметку в 1000 миль/час (1 609 км/ч).

Но является ли Bloodhound SSC – тринадцатиметровая махина, свыше шести метров в ширину, с тремя двигателями (ракетный, реактивный и бензиновый V8 – для подпитки более мощных) и весом в семь с половиной тонн – хотя бы подобием авто, а не сверхзвуковой ракетой на колесах? Большой-большой вопрос. Равно как и то, превысит ли скорость самого быстрого автомобиля отметку в 1 000 миль/час? 

Самый быстрый автомобиль – ближневосточная роскошь 

Если смотреть на более привычные машины - с четырьмя колесами и передвигающиеся по дорогам общего пользования, то пока вне конкуренции – пусть это и несколько странно – ребята с Ближнего Востока. Расчетно самый быстрый автомобиль – гиперкар Devel Sixteen, с помпой представленный в ОАЭ в 2014-м, автоколлекционером Рашидом Аль-Аттаром. «Сердце» машины – 16-цилиндровый (два очень прокаченных V8?) двигатель, выдающий 5 000 (пять тысяч!) лошадиных сил благодаря четырем турбинам! 

По заявлениям производителей, на стенде авто способно разогнаться до 560 км/ч, а разгон 0-100 км/ч занимает менее двух секунд! Машина изрядно смахивает на «Бэтмобиль», и это дало повод говорить о «фейке» - до тех пор, пока видео с ней не появилось на YouTube. Вопрос только в соответствии реальных характеристик заявленным.

Но даже если Devel Sixteen – всего лишь красивая легенда стоимостью в пять миллионов, то все равно стоит поаплодировать за попытку утереть нос первому арабскому суперкару – Lykan HyperSport (три с половиной миллиона долларов, модернизированный двигатель от Porsche, позволяющий набрать 390 км/ч) от ливанской W Motors. 

Самый быстрый автомобиль – достижения тюнеров 

Американцы из Intense Automotive Design (IAD) пошли своим путем и взялись за любопытную переработку суперкара Mosler MT900 GTR XX. Изначально автомобиль и так был хорош: углепластиковый кузов и «максималка» в 340 км/ч.

Но тюнеры пошли еще дальше: подвеска из титанового сплава, полноприводное шасси, легкие колесные диски, переработанная аэродинамика, ну и главное – новый мотор. Было 7 литров, стало – 8,4, с измененной системой питания (смесь «бензин+этанол+метанол+водород») и новыми механическими нагнетателями – в итоге с мотора сняли 2 500 лошадиных сил!

Получившийся аппарат нарекли IAD Mosler MT900 GTR XX Landshark и его динамика просто впечатляет: расчетно он может достичь 644 км/ч! Если, конечно, найдутся такие шины. Пока максималка составляет «только» 491 км/ч, причем разгон 0-400 км/ч (!) займет меньше двадцати секунд! Но все равно на данный момент это – самый быстрый автомобиль, построенный в единственном экземпляре.

Хотя в США развитая индустрия тюнинга больше использовала традиционные масл-кары – Chevrolet Corvette, Chevrolet Camaro, Ford Mustang. Обычно вот это все касается увеличения рабочего объема и мощности.

Но вот компания Mallett Cars, совместно с Halltech Inc., специализирующейся на турбинах, компрессорах и прочих нагнетателях, сотворили пару настоящих монстров – пожирателей скорости. Mallett Halltech Corvette С5 – это 1 000 лошадиных сил и максималка в 442 км/ч, а «обычный» Mallett Corvette ZR-1 – 900 лошадиный сил и разгон до 439 км/ч.

Ну и нельзя не отметить удивительный проект компании Nelson Supercar – Camaro F-Bomb, построенный для Дэвида Фрейбургера, шеф-редактора HotRodMagazine. Этот оливковый гиперкар имеет 1 540 лошадиных сил под капотом, от нуля до сотни разгоняется всего за 1,78 секунды (!), а максималка не снилась и иным «Феррари» и «Ламборгини» – 434 км/ч!

Хотя, справедливости ради, заметим, что другой американский энтузиаст — Боб Норвуд — превратил свою «Феррари 288» 1985-го года выпуска, в небольшой красный наземный самолет: объем двигателя был увеличен до 8,4 литра – что позволило ему в 2010-м достичь зарегистрированной максималки в 442 км/ч!

Хотя, говорят, еще в 2007-м был один заезд Norwood P4 288 GTO «CavalloVolante» по высохшему соляному озеру Бонневилль – Мекке драгрейсеров – со скоростью около 470 км/ч. Не совсем самый быстрый автомобиль, конечно, но тоже внушает! 

Самый быстрый серийный автомобиль: «Хеннесси» — это не только коньяк 

Немало обывателей, интересующиеся автопромом от случая к случаю, считают, что самый быстрый серийный автомобиль в мире – Bugatti Veyron, который распиарен настолько, что о нем мечтают даже школьницы старших классов. Машина действительно роскошна: шестнадцать цилиндров, больше тысячи лошадиных сил и максималка в 431 км/ч.

Но потом на горизонте появился большой энтузиаст тюнинга, американец Джон Хеннесси. И сделал – нет, не коньяк – а удивительное спорткупе, на базе Lotus Exige с гипетрофированным «корветовским» мотором. 

Ну а что еще ожидать от компании Hennessey Performance Engineering, как не доступный гиперкар? А и действительно, модель Hennessey Venom стала своеобразным вектором (нет, не автомобилем Vector, который тоже хорош, конечно, но не настолько) направления, куда двигаться дальше при постройке быстрейших машин.

Самый быстрый серийный автомобиль в мире на данный момент. Максималка в 435 км/ч, за тринадцать с половиной секунд авто ускоряется до 300 км/ч, а за двадцать секунд – от отметки в 370 км/ч. Стоимость – меньше миллиона долларов («Вейрон» минимум вдвое дороже). 

Самый быстрый серийный автомобиль – Шелби пошел по стопам Шелби 

Одним из легендарных американских автостроителей был Кэрролл Шелби, придумавший самые быстрые, самые суперзаряженные версии Ford Mustang и AS Cobra. Аккурат после Миллениума, на американских землях взошла новая звездочка: Джерод Шелби – не родственник, и, как шутят, даже не однофамилец.

С детства гоняя на картах и мечтая о своем собственном суперкаре, Джерод, заработав денег, основал компанию Shelby Super Cars (SSC) – и добился определенных успехов. Прототипы SSC Aero – это аэродинамический кузов, «корветовский» мотор и шасси от «Ламборгини». А потом пошли доработки и улучшения.

В итоге SSC Ultimate Aero разменял 400 км/ч, установив рекорд для Книги рекордов Гиннесса – как самый быстрый серийный автомобиль в мире на тот момент (2007 год). Потом, правда, Bugatti Veyron проехал еще быстрее, тем самым негласно бросив Джероду Шелби новый вызов. Не вопрос – новинка SSC Tuatara способна, по уверениям шефа компании, ехать под 450 км/ч. Правда, этого пока недостаточно, чтобы вернуть рекорд себе. 

Самый быстрый автомобиль в мире – сделано в Германии 

В Германии также могут похвастаться своими наработками в области постройки самых быстрых автомобилей (и это не только именитый «Брабус») – например, небольшое ателье 9ff сделало замечательную версию легендарного Porsche 911 - GT9 Vmax способен разогнаться до 437 км/ч. Неудивительно: под капотом – 1 400 лошадиных сил, снятых при помощи двух турбин.

Меньшую скорость – 418 км/ч, но, что удивительно, на седане Audi S4 1992 года выпуска (!) развил американец Джефф Гернер. Для такого дела с пятицилиндрового турбодвигателя его «старушки» сняли 1 100 лошадиных сил. Удивительное достижение, конечно! Пока что, кстати, его так никто и не превзошел.

А еще в «Ауди» могли бы отметиться самым быстрым электрокаром – на зависть «Тесле». И не только «Тесле» - концепт Audi R-Zero, с четырьмя электромоторами на каждое колесо, расчетно выдавал также около 1 100 л.с. и был бы способен разогнать машину, корнями восходящую к модели ТТ (и фильму «Я робот») до 460 км/ч!

Но, увы, пока что такое авто – лишь мечты. Равно как и концепт от Rotary Super Cars – RSC Predator GT-RSR. С неординарным роторно-поршневым двигателем. Вернее – с двумя РПД Ванкеля, суммарной мощностью 1 200 л.с. И расчетной максималкой в 455 км/ч! 

Самый быстрый автомобиль – British Racing Fast 

У британцев также есть что возразить на тему скорости и динамики. Концепту Wally Larson LE-1 Groundfighter, выпущенному еще в 2001 году, не хватило самой малости, чтобы перешагнуть за отметку в 500 км/ч – владелец Уолли Ларсон имплантировал в свой болид сумасшедший четырехлитровый турбомотор мощностью в 2 000 л.с. – и развил 490 км/ч! На тот момент это был самый быстрый автомобиль в мире.

Спустя пяток лет, ради постройки гиперкара, способного составить достойную конкуренцию не только творению Уолли Ларсона, а и более известным «МакЛаренам» (некоторые версии их F1, включая дорожные, также разменивали 400 км/ч) и «Астон Мартинам», зашевелилась и почившая было в бозе компания TVR. Получившийся Auster Racing TVR Phoenix Project с 6-литровым турбированным мотором V8 мощностью чуть более 1 000 л.с. разогнался до 441 км/ч.

Неординарным стал и другой британский концепт – рабочий прототип Melling Hellcat появился на свет в феврале 2007-го. Шестилитровый турбомотор V10 с двумя интеркулерами выдавал около 1 200 л.с., а максимальная скорость, по расчетным данным, составила бы 440 км/ч.  

Самый быстрый автомобиль – скандинавское видение 

В Швеции свое отношение к скорости – поэтому неудивительно, что заявка на самый быстрый серийный автомобиль из Скандинавии не заставила себя долго ждать. Энтузиасты из  Koenigsegg – фирмы, основанной 22-летним Кристианом фон Кенигсеггом – громко заявили о себе в 1994-м, с прототипом модели СС, через четыре года пошедшим в серию.

Десять лет машина выпускалась мелкосерийно, затем ее наследница – ССХR – преодолела рубеж в 400 км/ч. Ну а в 2010-м компания выпустила хит – Koenigsegg Agera. 

Модель получилась успешной и рекордной по части массы (1 330 кг) и динамики – впрочем, мировой рекорд по разгону до 300 км/ч вскоре был побит. А максималку в 420 км/ч обеспечивал 5-литровый мотор V8. Затем была попытка создать рекордный гиперкар One:1 – 1 400 лошадиных сил в V8 на 1 400 кг снаряженной массы. А в 2015-м есть надежды на модель Regera c гибридным двигателем мощностью 1500 л.с. 

Самый быстрый автомобиль – от уникума до стартапа 

Свою заявку на самый быстрый автомобиль сделали и в… Лихтенштейне! Причем еще в 1982-м, когда из сборочного цеха в Вадуце выкатился первый Jehle Saphier, представляющий собой своеобразный конструктор с уникальным дизайном кузова (купе, хотя сесть за руль можно было, войдя через крышу!) и алюминиевым шасси собственной разработки.

В 1991-м вершиной проекта стала модель с 6,6-литровым двигателем «Форд», форсированным до 1 000 л.с. – разгон от нуля до сотни составлял 3,2 секунды, а максималка уходила за 400 км/ч – хотя в 440 км/ч, честно говоря, верится с трудом.

И в 90-х годах прошлого века при создании суперкаров рулили передовые технологии и дизайн, и сейчас принципиально ничего не изменилось. Технологии идут вперед, позволяя работать с новыми материалами, а фантазия дизайнеров и тогда не знала границ, и сейчас. Но зато в то «теплое ламповое время» не было таких понятий как краундфандинг и стартап.

Теперь они есть: американцы из автостартапа Trion SuperCars (TSC) собираются продавать свой будущий гиперкар Nemesis вместе с долей в компании! Приобрел самый быстрый серийный автомобиль (по словам производителя) – получил еще и 2% акций компании. 

Есть ли смысл вкладываться? Кузов из углепластика и сверхлегких сплавов, две тысячи лошадиных сил под капотом – это больше 1 000 л.с. на тонну веса! – разгон от нуля до сотни менее трех секунд, расчетная максималка – 450 км/ч. В августе 2015-го первый ходовой прототип самой быстрой машины с помпой был представлен публике. Посмотрим, как он пойдет в серию. И чем на это ответят в Bugatti: в 2016-м они планируют выпустить Сhiron – суперсовременного наследника Veyron. И тоже с гибридным мотором.