X
ФИЛЬТРЫ:
статьи

Низкопрофильная резина: покупать или нет?

Содержание:

С некоторых пор любители тюнинга все чаще устанавливают на свои авто низкопрофильные шины, которые придают машине стильный вид с налетом агрессии. Однако красиво — не всегда удобно. Насколько практична низкопрофильная резина, и чего у нее больше — достоинств или недостатков, мы решили разобраться в нашей статье.

Низкопрофильные шины — что это?

Что представляют собой низкопрофильные покрышки, становится понятным уже из их названия, — это шины с узким (низким) профилем. Сейчас мы разберемся, что означает маркировка на шинах авто и как их следует правильно выбирать.

Оранжевый автомобиль

На каждую покрышку наносится типоразмер в формате ХХХ/YY R 00, где:

  • ХХХ — обозначает ширину шины в мм;
  • YY — соотношение высоты профиля резины к ее ширине в процентах;
  • R — тип конструкции шины;
  • 00 — диаметр колесного диска в дюймах.

Если показатель YY (автолюбители называют его серией покрышки) ниже 55, перед вами — низкопрофильная шина.

Первые низкопрофильные покрышки появились еще в 1937 году и были изготовлены на заводе компании Michelin. Из-за плохого состояния дорог они не получили тогда широкое распространение среди автомобилистов, зато пришлись по душе спортсменам-гонщикам, оценившим скоростные и маневренные качества низкопрофильной резины.

Два автомобильных колеса

На обычных дорогах ее начали использовать только спустя 40 лет. Однако до сих пор низкопрофильные шины не получили такого широкого распространения, на какое рассчитывали их производители. Почему, мы узнаем, когда разберемся с плюсами и минусами этих покрышек.

Преимущества низкопрофильной резины

Резина с низким профилем не только добавляет железному коню эстетической привлекательности, но и обладает рядом других весьма положительных в глазах потребителей качеств:

  • низкий профиль сокращает объем воздуха, содержащегося в покрышке, тем самым улучшая ее скоростные характеристики. Если обычная резина имеет индекс скорости Т (190 км/ч), то у низкопрофильной — Н (210 км/ч), V (240 км/ч), и это не предел;
  • малый размер профиля компенсируется увеличением ширины покрышки, в результате чего шина становится более устойчивой, не раскачивается на поворотах и снижает вероятность вылететь с трассы;
  • увеличение ширины покрышки и размера тормозного диска улучшает тормозные характеристики резины.

Автомобиль едет

Некоторые автомобилисты указывают в качестве еще одного плюса данных шин их долговечность. Однако долгий срок службы возможен лишь при условии использования автомобиля только на дорогах с хорошим асфальтным покрытием. А поскольку отечественные трассы далеки от совершенства, гарантировать длительную эксплуатацию таких покрышек нельзя.

Недостатки низкопрофильных шин

Низкопрофильные шины, на наш взгляд, имеют больше минусов, чем плюсов. Их основные недостатки заключаются в:

  • сниженном ресурсе покрышек. Во-первых, из-за большей, чем у обычной резины, площади сцепления с дорожным покрытием, низкопрофильные шины быстро истираются. Во-вторых, имея низкий профиль и уменьшенный объем воздуха, они легко повреждаются на выбоинах и кочках, приводя к деформации либо расколу диска;
  • большей шумности. Увеличение площади соприкосновения с дорожным покрытием автоматически усиливает трение, а с ним и шумы, которые сопровождают движение;
  • эффекте аквапланирования. Из-под более широкой покрышки труднее выводить воду, и справиться с автомобилем, въехавшим на скорости в лужу, будет сложно;
  • быстром износе подвески. Моделям, сходящим с заводского конвейера с низкопрофильной резиной, такой исход не грозит — их ходовая и кузов рассчитаны на повышенные нагрузки, которые дает езда на низкопрофильной резине. А вот попытки тюнинговать неприспособленные к такой «обувке» машины могут привести к выходу из строя подвески;
  • наличии дополнительной нагрузки на гидроусилитель руля. Колеса с низкопрофильной резиной требуют усиления жесткости управления, которая приводит к ускорению износа гидроруля;
  • постоянном контроле давления. Его снижение может спровоцировать аварийную ситуацию;
  • сложностях, возникающих при шиномонтаже. Большинство шиномонтажек еще не оснащено оборудованием, позволяющим работать с такой резиной, хотя наши умельцы уже приловчились монтировать вручную — смотрите видео:

Имея на руках эту информацию, теперь вы сможете сами решить, стоит ли покупать низкопрофильные шины.


Забирай себе, расскажи друзьям!
Читайте также на нашем сайте:
Как покрыть авто жидким стеклом самостоятельно?
Жидкое стекло для автомобиля — технология нанесения
Как выбрать автомобильный компрессор?
Компрессор для автомобиля — как выбрать и где купить
Предпусковой подогреватель двигателя – автономно и дороже или от розетки, но дешевле?
Предпусковой подогреватель двигателя – как правильно заряжать
Подготовка автомобиля к зиме – как проверять, покупать и менять расходники
Подготовка автомобиля к зиме – проверка, покупка и замена запчастей
Показать еще
Комментарии