Сюрвейер — ухо с глазом в порту

Чем же занимается сюрвейер в порту? За какие услуги ему платят солидные суммы? И правда ли, что эти люди — просто ухо с глазом, их не проведешь? Так ли они вездесущи? Мы проникнем на объект, проследим за работой сюрвейеров и попробуем раскрыть тайны этих независимых инспекторов с безупречной репутацией суперменов.

Осмотр судна

Такую работу сюрвейер проводит, получая задание от страховой компании, хозяина или покупателя судна, грузоперевозчика. В конце составляется сюрвейерский отчет с рекомендациями и выводами — Survey report.

Итак, страховая компания, например, дает поручение осмотреть судно на предмет пригодности к рейсу. Она обязана составить перечень моментов и мест на корабле, которые ее особенно интересуют, обозначив, что необходимо описать более подробно. Причем, как правило, в рекомендациях к осмотру указано: данные не преувеличивать и не преуменьшать, обратить внимание на важные моменты.

Сюрвейер имеет право расширить список осматриваемых объектов, если считает, что это имеет отношение к делу. Он в ходе осмотра дает характеристику экипажу, техническому состоянию связи, всего связанного с безопасностью людей, грузов и окружающей среды. Все действия проводит в соответствии с указаниями.

Инструкция сюрвейера

1. До окончания осмотра ежедневно сюрвейер должен посылать заказчику отчеты по факсу за каждый день работы.

2. Инспектору рекомендуется отмечать все проверенные и дополненные пункты перечня, предоставленного заказчиком, чтобы прослеживался ход инспекции.

3. По каждому пункту исполнителю следует отразить дефекты с подробным аргументированным описанием, выводами и рекомендательным заключением.

4. Каждое описание необходимо сопровождать фотографиями, чертежами, чтобы было понятно на примере, о чем идет речь, и можно было рассмотреть масштаб повреждений.

5. Сюрвейер обязательно дает четкое заключение, пригодно ли судно к эксплуатации, может ли оно выходить в рейс, на какую сумму его страховать. 

6. Итоговый отчет исполнитель присылает незамедлительно, оформив его на специальном бланке с подписью и печатью, используя коды для сохранения секретности документа.

Сюрвейер, осматривая объект, определяет основные моменты:

— насколько судно прочное: есть ли ржавый металл (указывает процент ржавчины), трещины, царапины, вмятины, прочные ли швы;

— требуется ли ремонт, капитальный или текущий, где его рекомендуется произвести, в какую сумму он может обойтись;

— что необходимо исправить, какие узлы заменить, чтобы судно было пригодно к эксплуатации и не подвергалось риску потопления;

— какую оценку можно дать судну, исходя из результата осмотра и проведенных экспертиз и тестов: удовлетворительно, неудовлетворительно, хорошо, отлично;

— при неудовлетворительном состоянии инспектор делает вывод: следует ли заменить судно, возможно ли его обновить, насколько оно будет рентабельно в работе;

— также даются рекомендации, целесообразны ли дальнейшие проверки или судно надо списать;

— если есть доработки, сюрвейер отмечает, следует ли за судном установить контроль или недостатки можно устранить в срок, который оговаривается с владельцем.

Сроки проверки

На осмотр дается обычно два дня, не считая подготовку отчета. Если сюрвейер не укладывается в срок, он письменно сообщает об этом заказчику с пояснением причин задержки.

Что же проверяет сюрвейер

1. Судовую документацию: свидетельство о праве собственности, классификационное свидетельство, судовой журнал, мерительное свидетельство, машинный журнал, список членов экипажа и пассажиров, санитарное свидетельство, лицензию на право пользования радиостанцией, разрешение на оружие для защиты экипажа, документы, предусмотренные международными соглашениями.

2. Оборудование мостика, причем в действии, аварийную сигнализацию, средства связи, навигационные огни.

3. Средства тушения пожара, аварийные выходы, спасательные жилеты, шлюпки, плоты, возможность быстрого их спуска на воду.

4. Аптечку, наличие в сейфе наркотических средств для оказания помощи и расходный журнал.

5. Корпус, отмечая видимые повреждения, коррозийные участки, толщину обшивки, указывая всё на чертежах, фиксируя растяжки, определяя степень коррозии в процентах.

6. Грузовые отсеки, люки, крышки, уплотнения, трубы, настилы, гидранты, углы и стыки на предмет трещин.

7. Сюрвейер обязательно проверяет балласт, ведь от этого зависит безопасность судна и людей, поэтому всегда проводится гидротест, его результаты прикрепляются к отчету.

8. Полностью проверяется палубное оборудование, защитные устройства, которые предотвращают выбросы вредных веществ в море, в том числе опасных грузов.

9. Машинное отделение, двигатели, насосы, производятся замеры и тестирование.

10. Жилые кубрики и камбуз, запас продовольствия и веществ, которые могут вызвать возгорание, исправность электропроводки и наличие электроприборов.

11. Количество имеющегося топлива (полный запас) для работы двигателей, чтобы добраться до следующего порта, и горючесмазочных материалов, т. е. бункер-сюрвей.

Осмотр грузов

Такая работа проводится при контроле погрузки. Для отчета о состоянии груза сюрвейер определяет:

1. В каком техническом состоянии находятся двигатели и основное оборудование судна, нет ли повреждений до погрузки. Он тщательно обходит машинный зал, опрашивает экипаж, записывая данные в отчет и отсылая заказчику, чтобы тот мог составить собственное мнение.

2. Затем проверяет, какого качества груз, предназначенный к перевозке, соответствует ли указанному в документах, обязательно делает пробы качества, чтобы отследить, соблюдались ли условия перевозки.

3. Осматривает целостность груза, чтобы качество во время транспортировки не ухудшилось, соблюдались условия хранения, т. к. это напрямую повлияет на цену. Для замороженных продуктов сюрвейер проверяет температуру рефрижератора.

4. Требует предъявить сертификат, документы на груз, погрузочный журнал с записями.

5. Если повреждены коробки, нарушены условия заморозки, фиксирует повреждения, подозрительные моменты, которые могут быть спорными при получении груза.

6. Затем сюрвейер осматривает транспорт для погрузки, чтобы он был исправен, груз во время погрузки не повредился. Обязательно контролирует размещение груза на корабле, убеждается, не будет ли смещения.

7. Инспектор проверяет, насколько хорошо закреплены грузовые места, т. к. несет ответственность  за доставку.

8. Только он имеет право ставить пломбу и прибор внутреннего слежения, если груз в контейнерах. В порту при получении груза, если сюрвейер его не сопровождает, пломбу снимает представитель сюрвейерской фирмы или сам сюрвейер.

9. И только после всех предыдущих действий сюрвейер сверяет вес груза по осадке судна, вычисляя его по специальной формуле.

Драфт-сюрвей

Так называется процесс определения груза по осадке судна. Сначала сюрвейер делает измерения корабля по нескольким параметрам:

— нос;

— мидель;

— корма.

Затем измеряет левый и правый борта отдельно. Потом производит вычисления. Таким образом определяется погруженный уже груз или выгруженный. Часто вычисления сюрвейеров точнее, чем показывает взвешивание. Обычно такая операция проводится до загрузки, после разгрузки.

Бывали случаи, когда сюрвейер отказывался делать драфт-сюрвей, если подозревал какой-либо обман или видел, что погодные условия не дадут произвести точные измерения.

Опасные грузы

Есть такие грузы, свойства которых хорошо должен знать сюрвейер, иначе последствия могут привести к кораблекрушению.

Например, минеральные концентраты, которые представляют собой обогащенную руду. В сухом состоянии — это обычный груз. А вот когда он становится слегка влажным, то разжижается и никакие крепежи не в состоянии его удержать. Груз начинает смещаться внутри штабеля, что часто приводит к опрокидыванию судна.

Если при отправке работает специалист без опыта, он может не знать о подобном нюансе. Тогда погибнет и судно, и люди. Хотя за груз и экипаж отвечает капитан, а уж он-то должен интересоваться, что везет.

От чего зависит стоимость услуг сюрвейера

Сюрвейер за свою работу получает вознаграждение в виде процента от суммы перевозимого груза. Каждая сюрвейерская фирма индивидуально решает вопрос о вознаграждении — обычно средняя сумма не превышает 5 %, а, учитывая общую сумму, это довольно приличные деньги. Процент зависит от сложности транспортировки, важности груза, скорости доставки, опасности для людей.

Так стоит ли обращаться к сюрвейерам

Ответ однозначный – конечно, стоит. Как правило, к услугам сюрвейера прибегают уже постфактум, когда что-то случается, да и то рынок захватили сюрвейеры-иностранцы. И это понятно — стоимость высока, но есть хорошая пословица: «Скупой платит дважды», а море не прощает ошибок.

Поэтому фирмы, которые занимаются перевозками давно, уже не задаются вопросом о том, можно ли доверять сюрвейерам. Они тесно сотрудничают с ними. Современная практика расчета — гарантия качества услуги сюрвейера, т. к. деньги заказчик платит за доставленный в сохранности груз.